西安汽車(chē)充電樁需求在持續(xù)增加中，為了鼓勵(lì)各類(lèi)社會(huì)資本參與到充電設(shè)施建設(shè)中來(lái)，出臺(tái)多項(xiàng)政策扶持。對(duì)充電設(shè)施建設(shè)投資（不含征地費(fèi)用）繼續(xù)給予30%的財(cái)政補(bǔ)貼；對(duì)充電設(shè)施項(xiàng)目實(shí)行屬地項(xiàng)目備案管理，簡(jiǎn)化審批程序、減少環(huán)節(jié)、縮短辦理時(shí)間。
充電樁是一種給電動(dòng)汽車(chē)充電的設(shè)備，分為交流充電樁和直流充電樁即所謂的慢充和快充。交流充電樁簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是直接將電網(wǎng)的220V電接到電動(dòng)汽車(chē)上充電，像家用的空調(diào)插座是可以完全滿足要求的。而稍微復(fù)雜一點(diǎn)的就是在這個(gè)基礎(chǔ)上增加了一些控制開(kāi)關(guān)和人機(jī)界面處理?？梢詫?duì)充電進(jìn)行控制，包括充電時(shí)間，充電量以及開(kāi)機(jī)停機(jī)和保護(hù)等措施。所以說(shuō)交流充電就是和家用電一樣的電壓僅僅是充電電流需要大一些，導(dǎo)線要稍微粗一些。
當(dāng)交流充電樁接入到電動(dòng)汽車(chē)后，電動(dòng)汽車(chē)上會(huì)通過(guò)車(chē)載整流設(shè)備將交流電變?yōu)橹绷麟娊o車(chē)上的電池充電。
直流充電樁簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是充電電壓為直流，直流充電樁通過(guò)電網(wǎng)取電，充電樁本身具有逆變器，將交流電變?yōu)橹绷麟?，然后直接接到電?dòng)汽車(chē)的電池兩端。
為了防止電池過(guò)充或充電不均勻等因素的出現(xiàn)，在電池兩端接有電池管理系統(tǒng)(BMS)，這是直流充電的核心技術(shù)，可以說(shuō)這就是電池管家，可以預(yù)防很多不安全因素，提高電池的性能和壽命。
隨著充電樁納入新基建，成為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)。充電樁已成“香餑餑”，各路選手紛紛入局充電樁市場(chǎng)。新基建對(duì)汽車(chē)充電樁的重視，說(shuō)明當(dāng)前新能源行業(yè)正獲得數(shù)字化浪潮加持，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，新能源汽車(chē)充電樁市場(chǎng)將釋放更大潛力。
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